广东电磁制动器原理规格齐全

电磁离合器制动器的维护***

制动器触点检查

u 检查触点是否有磨损或锈蚀。

u 检查触点间隙和触点随动距离是否正常。

u 检查接线柱、固定触点的安装螺杆和其他螺丝、螺杆、螺母是否完全紧固。

制动器触点的调整

u 用调整螺母调节触点间隙。（参见5.3.和5.4.）

u EM-2400型曳引机即使移动或重新装配了柱塞也不会改变触点间隙，但在EM-1600型曳引机上则会改变，所以调整和检查EM-1600型的触点间隙应该在重新调整好柱塞后进行。

制动器触点的更换

如果触点严重磨损或发生移位时，应予以更换。

几种类型制动器的特点

(1)带式制动器结构简单，包角大，制动力矩大，制动轮轴受较大的弯曲力，制动带的比压和磨损不均匀。2、检查制动盘与制动钳的边沿是否有污泥或者锈蚀现象：检查时需清洗干净，如果生锈的话需进行去锈处理，严重时应更换。简单型和差动型带式制动器的制动力矩大小均与旋转方向有关，限制了应用范围。散热性差，适用于大型机器、要求紧凑的制动，如机床、移动式起重机、卷扬机的制动等。

(2)块式制动器结构简单可靠，散热一般，瓦块有较充分和较均匀的退距，调整较方便，对于直型制动臂结构，制动力矩大小与制动轴转向无关，制动轴不受弯曲应力，但包角和制动力矩小，制造比带式制动器复杂，杠杆系统复杂，外形尺寸较大。4、也许是电磁铁的线圈在使用过程中被烧毁了，而导致电磁铁无法工作，同时电磁制动器也不能正常工作。块式制动器应用***广，主要用于起重运输、冶金机械等工作频繁和安装空间较大的机械上。

(3)内胀蹄式制动器由两个内置的制动蹄在径向向外挤压制动鼓，产生制动力矩。结构紧凑，散热性较好，密封容易。多为常开式，常用于安装空间受限制的场合，广泛应用于轮式起重机及各种车辆(如汽车、拖拉机等)行走机构的制动。

调节电磁制动器间隙的步骤与技巧

　　电磁制动器是通过线圈的通断电来控制离合器结合和分离，在使用电磁制动器的时候，我们需要随时对它进行调节，那么，在调节电磁制动器的过程中需要注意哪些问题呢?

　　电磁制动器摩擦片经过长时间的运转后产生一定的磨损，使衔铁与电磁铁的间隙越来越大，弹力压簧长度伸长，减小，引起打滑。间隙过大时，则会影响衔铁线圈的吸合电压上升、衔铁不能吸合、容易

　　烧毁其他电器原件。使用离合器时，检查转动皮带的松紧度，用大拇指按下大约15mm左右，调节到张力适合，过松时皮带会打滑，需调紧。

　　电磁制动器调节时，需明确具体要求，若刹车间距调节过小，以至摩擦片未能够完全脱开，从而造成电机负荷加大或皮带打滑，机械部能够正常运转。若启动间距调节过大，离合器工作时线圈电压升高，易烧毁整流桥或离合器线圈。